Обложка канала

Новый Век

119930 @Wek_ru

Политика нового века как концентрированная экономика. Разоблачение того, что было вчера, инсайды о том, что происходит сегодня и надежные прогнозы про то, что будет завтра.

Новый Век

3 года назад
Открыть в
В РЖД ВСПОМНИЛИ ПРО «ВТОРОЙ ДЕВЯТЫЙ ВАГОН» РЖД окончательно охамело: без всякого предупреждения там меняют комплектацию составов и вместо одних вагонов, за которые пассажиры заплатили деньги, предоставляют совершенно другие – старые и обшарпанные. Речь идёт о поездах дальнего следования. Проблемы наблюдаются как между Москвой и Питером, где накануне Нового года вдруг отменили двухэтажные поезда, так и на Казанском направлении, где взамен современных вагонов с кондиционерами и нормальным освещением, к поездам прицепили совсем уж дряхлые общие без всякого освещения. Давняя, ещё советского разлива (1984 год), юмореска Михаила Задорнова про резиновый «второй девятый вагон» вновь становится актуальной. Не надо быть семи пядей во лбу, чтобы понять – у железнодорожного транспорта страны очевидный дефицит подвижного состава и он явно связан с санкциями, а также увеличением транспортных перевозок военнослужащих к зоне СВО и обратно. Дьявол, скорее всего, кроется не только в количестве новых вагонов, но и в инновационных подшипниках https://t.me/Wek_ru/16163
Новый Век

У ЭКСПОРТА УГЛЯ ВЫЛЕТЕЛИ ПОДШИПНИКИ - 1 Кассетные подшипники для так называемых инновационных вагонов примерно наполовину производятся локализованными зарубежными предприятиями и наполовину импортируются. Импорт срывается, а последний из производителей, который работал в России – шведский концерн SKF «свернул операции в России», как выразился «Коммерсант». До того нас безвременно покинули американские Amsted Rail и Timken. Казалось бы, ну покинули и покинули – заводы от этого не останавливаются. Во всяком случае тверской завод SKF точно продолжает работу. Но почему-то немедленно по уходе иностранцев отраслевые ассоциации вагоностроителей начали поднимать хай об отсутствии альтеранативы импортным подшипникам в России. А без импортных кассетных подшипников нельзя не только производить инновационные вагоны, но и обслуживать уже произведенные. «Инновационный вагон» - это такая любопытная панама из начала 10-х годов. Ничего особо инновационного в нём нет – просто тогда грозный отливатель в граните постоянно говорил…

Telegram