Какими бы крепкими не были партнерские отношения на бумаге, рано или поздно они обязаны пройти проверку простейшей логистикой. И если, скажем, в финансах речь идет о потоках информационных, то в экономике в целом это прежде всего потоки транспортные, обеспечивающие достаточные потребление и обмен товарами. Иначе получается своего рода брак по переписке: при сколь угодной эмоциональной насыщенности, реальных плодов — никаких. Соответственно, для России, поставленной перед необходимостью переориентации на новые рынки, расширение логистики – вопрос едва ли не первоочередной. Именно поэтому, говоря на сегодняшнем заседании кабмина о запланированном поиске перспективных партнеров, Михаил Мишустин уделил отдельное внимание развитию транспортных коридоров. Одним направлением такое развитие исчерпываться не будет. Все-таки диверсификация — один из залогов снижения возможных рисков. Поэтому руководствуемся своего рода розой ветров, только от транспорта: наряду с двунаправленным вектором «Запад-Восток» развиваем аналогичный вектор «Север-Юг». Это, как отметил Мишустин, позволит выстроить масштабные логистические цепочки, отвечающие потребностям отечественной экономики, со странами Дальнего и Ближнего Востока, Азии, Латинской Америки и Африки. Что в полной степени соответствует вчерашним словам Путина о выходе партнерских взаимоотношений на новый уровень. К слову о новом уровне. Не забываем, что через каких-то 10 лет расстановка сил по части лидирующих мировых экономик может серьезно измениться: в дополнение к предсказуемому первому месту Китая есть все шансы увидеть на третьем месте Индию, а также Индонезию и Бразилию в первой десятке. И выстроенные уже сегодня новые транспортные коридоры в эти и десятки других перспективных стран станут серьезнейшим залогом для роста отечественной экономики и повышения уровня жизни в целом.