О ЧЁМ ГОВОРИТ КОСВЕННАЯ СТАТИСТИКА - 2 Крупные заголовки деловых СМИ сообщат нам, что отправки через порты Дальнего Востока выросли в два с лишним раза, что так называемый Восточный полигон запружен очередью железнодорожных составов, что параллельный импорт увеличивается на 5-7% ежемесячно и т.д. Мы сделаем вывод, что чрезвычайно успешно идёт переориентация экспортно-импортных операций с Запада на Восток, всё идет по плану, мы растём, Европа страдает от собственной глупости и непризнания нашей экономической мощи. А теперь посмотрим на скучные цифирки: что там происходит со стандартными контейнерами, в которые, в основном, экспорт с импортом и пакуются. А их количество, задействованное в перевозках, уменьшилось в пересчёте на стандартный объем TEU (это на контейнерном рынке примерно то же, что баррель – на нефтяном) на 16,3% за октябрь нынешнего года к октябрю прошлого. Более того, если брать период январь-октябрь прошлого года и нынешнего, то спад составит 15,8%. Раз среднее значение меньше последнего значения в ряду, с высокой вероятностью речь идёт о том, что у нас тенденция к падению внутри падения. Ухудшается ситуация, проще говоря. И не просто ухудшается, а ухудшается быстрее официальной инфляции. Если у нас товарная номенклатура принципиально не менялась и цены сильно не скакали, то в деньгах мы должны тоже падать вслед за падением объёмов. Если видим другие цифры, значит ценник вырос неадекватно. Что при экспорте хорошо, а при импорте – очень болезненно, и в целом плохо. Потому что то, что заработали на экспорте дополнительно, в критически импортозависимой экономике теми или иными путями всё равно прийдёт в финансирование импорта. При этом экспорт у нас падает в относительных единицах быстрее импорта. За 10 месяцев нынешнего года на экспорт ушло на 23% меньше контейнеров, а для импорта их было задействовано на 14% меньше. Месяц к месяцу – октябрь нынешнего года к октябрю прошлого – с экспортом хуже: минус 30%, с импортом лучше: минус 6%. То есть, по-видимому, экспорт падает всё глубже, а импорт понемногу восстанавливается. Это разрушает традиционный баланс: привычное соотношение экспорта и импорта в России – импорт составляет в деньгах примерно 60% от экспорта. Если показатели начинают сближаться – падает внешнеторговое сальдо (разница между экспортом и импортом) и, грубо говоря, экспорт всё меньше способен финансировать импорт. Сложившаяся в России модель «продадим несколько простых товаров за дорого, и на это купим много товаров сложных» оказывается под угрозой. А другой модели под сурдинку девятилетней уже болтовни об импортозамещении пока не появилось