Минус Китай, плюс Иран Новости российской логистики – что ни день, то сюрприз. Крупнейшая судоходная компания Китая отказалась возить российскую нефть. Что особенно неприятно – дальневосточный сорт ESPO: во-первых, его цена выше 60-долларового потолка (в отличие от Urals, которая уже дешевле $50), а, во-вторых, оттуда до Китая и Индии гораздо ближе, чем 14 000 км (это около 40 дней) из Петербурга в индийский Мумбаи вокруг Европы и через Суэцкий канал. Пока речь о пяти танкерах, но пространство для маневра сужается. Зато Россия и Иран инвестируют до $25 млрд в торговый маршрут по обходу санкций. Выглядит это так: контейнеры отправляются из Петербурга в порт на Каспии, далее морем в Иран, оттуда грузовиками – в другой порт и затем морем – в Индию. Так получается 25 дней, и пропускная способность этого маршрута будет расширяться