Сегодня - в продолжение темы открытия для пешеходов улицы Чапаева и улицы Красной. Предполагаю, что далеко не все краснодарцы вспомнят как Красная и Чапаева делались пешеходными. Привожу без купюр часть интервью июня 2010 года Анны Пчелиной с архитектором Субботиным. Из книги "К.Рай" Юрий Степанович Субботин - родился и вырос в Новосибирске. Окончил факультет архитектуры в Новосибирском инженерно-строительном институте. В Краснодаре - с 1974 года "В 1983 году в должности главного архитектора Гипроторга вы предложили администрации города сделать улицу Красную пешеходной. Как это было? Нет я пришёл к первому секретарю города Дьякову уже просто как архитектор и сказал "Иван Николаевич, вот проезжаю по европейским южным городам - и везде центр города пешеходный. У нас в Краснодаре центр - это улица Красная, и её самую популярную часть тоже нужно закрыть для автомобилей. И ещё хорошо бы сделать пешеходными какие-то боковые улицы". Сперва была шоковая реакция. А потом все обдумали, и историческую часть Красной на выходные сделали пешеходной, а прилегающих к ней квартал улицы Чапаева превратили в вернисаж художников, его даже стали называть "Арбтатом". Пару лет назад зачем-то взяли и открыли Чапаева для автодвижения. Хотя эта улица транспорту не так уж нужна. А было удобно: и художникам в центре самое место, и туристы гуляют и ищут, где приобрести какой-нибудь характерный суверний Наверное, местные жители выступали против вернисажа и концертов уличных музыкантов под окнами. В Москве тоже коренные москвичи были против Арбата. Но эта театрализованная улица прижилась, и теперь в Москву приезжаешь и куда идешь? - на Арбат. А сколько времени вы убежали руководство города в своей идее? Был ли какой-то экспериментальный период? Нет, начали буквально сразу. Экспериментальный период выразился в жалобах, которые посыпались от автомобилистов. В советское время машину имел далеко не каждый человек, на Красной в основном ездили представители администрации. Вот они-то и возмущались. Я им отвечал: вообще-то по выходным администрация должна отдыхать. А спустя время всем стало ясно, если отменить традицию, то жалоб будет больше. Вот попробуйте сейчас отмените - митинги начнутся. Так значит вы предложили сделать Красную пешеходной, чтобы она развивалась как туристическая улица? Да, исторический центр - это всегда туристическая зона. А туристическая зона по сути такая же, как и пляжная. Человек, вышедший с пляжа, расслаблен и не адекватен дорожному движению. Турист в центре города тоже не соображает куда идет, верит головой по сторонам. Поэтому во всем мире существует практика: центральные улицы - для пешеходов. Такие улицы есть почти в каждом городе Италии, Испании, Франции. Даже там, где в центре города разрешено двигаться на автомобилях, правила не позволяют ездить со скоростью более 10-30 км. Вот если бы у нас в Краснодаре то же самое сделать - и никаких проблем с движением. В центр бы просто никто не поехал: зачем, если пешком будет передвигаться быстрее