🛂 Нашлось объяснение забору внутри забора на автовокзале Краснодар-1 Это воплощение так называемого «перевозочного сектора зоны транспортной безопасности». Организовывать его требуют федеральные нормативные документы. Согласно оным, зона погрузки пассажиров в транспорт должна быть отделена от прочих и в неё допускаются люди только с билетами и досмотренные, а также персонал со спецпропусками. Таким образом, в неё теперь нельзя попасть провожающим, встречающим и отправлящим конверт с документами через водителя в Анапу. Сосиску в тесте в ларьке за кассами тоже смогут купить только те, кто с билетом. Сами автобусы — это тоже ПСЗТБ. Вокзал вынужден соблюдать эти требования. Что теперь получается? Зону посадки на Привокзальной площади перед зданием вокзала тоже должны огородить. Зону посадки безбилетников у ДКЖД, по логике, должны ликвидировать. На ж/д вокзале , по всей видимости, перрон закроют для провожающих и встречающих. Как помочь бабуле с тяжёлым чемоданом — непонятно. Вокзалы по всему краю тоже должны обзавестись внутренними периметрами заборов в зоне посадки или иным образом отделить пассажиров от прочих посетителей. Просто зайти в зону посадки с улицы как, например, в Анапе, Армавире или Полтавской будет запрещено даже с билетом. Озаборят ли автобусные остановки на трассах и железнодорожные платформы? 🤔 💬 @typodar