Евросоюз хочет массового электромобиля, но столько лития для производства нужных аккумуляторов у него нет. Переход Европы на относительно экологичный вид транспорта (там есть свои проблемы с утилизацией аккумуляторов и прочие) может быть под угрозой из-за нехватки лития, ключевого компонента аккумуляторов в автомобилях будущего. Уже к 2035 году ЕС намерен запретить продажу новых бензиновых и дизельных машин, а это означает, что к 2030 году спрос на литий вырастет в 5 раз до 550 тысяч тонн в год. Что, по оценкам, более чем вдвое превышает объем, который регион сможет производить сегодня, это порядка 200 тысяч тонн. Это значит, что европейским автомобильным концернам будет сложно конкурировать с Китаем, который быстро расширяет производство электромобилей и проникает на европейский рынок: на сегодняшний день на КНР приходится 60% общемирового объема переработки лития. Планы по наращиванию собственного производства у европейцев, конечно, есть, но пока этого точно недостаточно. К примеру, австралийская корпорация собирается наладить добычу лития в Германии и надеется производить 24 тысяч тонн в год к 2027 году. А французская компания намерена замахнуться на 34 тысячи тонн с 2028 года. И такой объем не выход – его хватит всего на 1,2 миллиона аккумуляторов в год для небольших электромобилей. Учитывая, что в 2022 году в Европе уже было продано 11,5 миллиона электромобилей, видно, что объемы пока скромные. Россия «проснулась» и после 25-летнего перерыва приступает к добыче лития. Основные запасы сосредоточены в Восточной Сибири, Мурманской области и Дальнем Востоке. Запасы сырья учтены в 17 месторождениях, и они десятилетиями не разрабатываются. Товар для промышленности до сих пор поступает в РФ виде карбоната лития из-за рубежа. Стоит ли говорить, что для страны, занимающей третье место по запасам ценнейшего металла в мире, надо бы и в этом вопросе ускориться. В Казани можно увидеть автомобили будущего. В основном это промышленные площадки или офисы банков. Безусловно, вид впечатляет не в пользу бензоколонок: небольшая панель для подключения, вилка-розетка – и никаких запахов, стерильно так скажем. Жалко, что и здесь опоздали, в след за Китаем плетемся.