Наличие работающего лифта в подъезде сродни надёжному товарищу. Сколько случаев, когда жилец вынужден в одиночку покорять нужный этаж, а в результате оказывается в стационаре. Сегодня большинство субъектов РФ на новых лифтах непросто экономит, на их покупку нет денег. Регионы вынуждены приобретать новые лифты в рамках программы капремонта жилья в рассрочку. В 2023 году объем госзакупок лифтового оборудования в целом по стране вырос более чем втрое. С января по середину марта нынешнего года власти регионов в рамках программы капитального ремонта жилых домов приобрели для замены устаревшего оборудования 4,8 тысяч лифтов, потратив на это 17,1 млрд рублей (в 3,6 раза больше, чем за тот же период 2022 года). Новые лифты заменят устаревшее оборудование, чей срок эксплуатации превысил 25 лет. Также проблемой является рост цен на новые лифты из-за сложностей с поставками комплектующих из-за рубежа. Стоимость производства лифтового оборудования выросла в среднем на 30-40% с начала 2022 года. Не у всех субъектов есть деньги в бюджете на такую статью расходов. Наиболее стабильны в этом плане Нижегородская область (на неё пришлась почти половина в общем объеме закупок) и Татарстан (17% закупок). Закупки остальных остаются незначительными. Причина — в сокращении финансирования региональными и муниципальными властями программ капремонта жилья в целом и закупок новых лифтов, в частности. До 2025 года в РФ необходимо обновить по разным оценкам до 140 тысяч лифтов. Эксперты сомневаются, что при существующем положении дел это реально. Самым верным решением могла бы стать господдержка отрасли. При этом в стране не хватает денег не только на лифты, но и на специалистов для их обслуживания. Надзор за лифтами в России осуществлялся еще с эпохи царизма, но прекратился в 2013 году, когда контроль переложили на техрегламент Таможенного союза. В 2017 году постановлением правительства были приняты правила безопасной эксплуатации лифтов, но только сейчас государственный надзор восстанавливается в полном объеме.