Несмотря на осторожность Китая в вопросах оценок войны в Украине, «нейтралитет» на голосованиях в ООН и презрительно-потребительское отношение к «варварской России» с точки зрения территорий Дальнего Востока и ресурсов, тяготение к полюсу диктатур остается слишком сильным фактором, определяющим сегодняшние отношения Китая и России. Геополитическая экспансия и боязнь внутриполитической конкуренции толкают диктатуры всего мира в объятия друг друга, даже если речь идет о несопоставимых величинах Турции и Ирана, Китая и России, России и Северной Кореи. Естественным союзникам диктатур по всему миру были и остаются «экономические интересы». На сегодняшний день Россия и Китай работают над созданием системы расчетов без использования SWIFT, уверяет вице-премьер Александр Новак на российско-китайском энергетическом бизнес-форуме в Москве. По его же словам, Россия допускает строительство дополнительных нефтепроводов в Китай. «Конкретных решений пока по этому поводу нет. Теоретически это можно не исключать, если такие договоренности и интерес будут», — сказал он. Вряд ли эти слова не имеют под собой почвы. В тоже время украинское военно-аналитическое издание Defence Express сообщает о развертывании «воздушного моста» между Россией и Китаем. Речь идет о данных сервисов отслеживания полетов, которые фиксируют постоянные рейсы тяжелых грузовых самолетов Ан-124 «Руслан» в Китай. Утверждается, что за последнюю неделю сделано около десяти рейсов. Китайские блогеры выкладывают видео с посадкой «Руслана» аэропорту Чжэнчжоу. Дело в том, что «Руслан» — самый крупный в мире грузовой самолет с характерным звуком двигателей. Он проектировался для того, чтобы на нем можно было перевозить военную технику. Поэтому его зрелищная посадка не могла не привлечь внимание обывателей. Не исключено, что использование этих самолетов вызвано большой срочностью доставки грузов, ведь железнодорожное сообщение между Россией и Китаем работает исправно и внимания не привлекает.