❗️✈️ Авиакомпании совершили более 2000 рейсов с просроченными запчастями Отрезанные от поставок западных компонентов российские авиакомпании выполняют рейсы с «просроченными» запчастями. Как узнал «Коммерсант», за 2022 год было зафиксировано более 2 тысяч полетов с техникой, у которых истек срок эксплуатации. Об этом на заседании комитета Госдумы по транспорту рассказал глава Ространснадзора Виктор Басаргин. Ространснадзор провел внеплановые проверки на сотнях авиапредприятиях, в том числе на «крупнейших предприятиях повышенного риска». Ведомство выяснило, что у компаний, которые используют западную технику, возник дефицит комплектующих и наблюдаются проблемы с поставками расходных материалов. По словам Басаргина, срок доставки заказов увеличился с 3–7 дней (до санкций) до 60–120. «Некоторые специфические изделия завезти просто невозможно», — констатировал глава Ространснадзора. В результате авиакомпании вынуждено нарушают правила эксплуатации авиационной техники, что напрямую влияет на безопасность полетов, добавил он. «Например, допуск к эксплуатации компонентов с истекшим ресурсом. Суммарно зафиксировано более 2 тыс. подобных полетов», — сказал Басаргин. Всего в 2022 году диспетчеры госкорпорации по ОрВД обслужили 1,4 млн рейсов, в том числе транзитные и международные, пишет газета. С весны прошлого года авиаперевозчики требуют от персонала не вносить дефекты техники в бортовые журналы (TLB), писал накануне «Проект» со ссылкой на сотрудников «Аэрофлота». Например, старшим бортпроводникам «Аэрофлота» запретили вписывать проблемы с оборудованием без согласования с командиром борта. «Чтобы самолеты не оставались на земле из-за неисправности, которая по документам запрещает судну летать до ее устранения», — объяснил бывший сотрудник «Аэрофлота». В других авиакомпаниях негласно действует такая же практика, рассказал собеседник из технического персонала перевозчика. #политика #логистика #опасность #последствиясанкций