Богатые западные страны активнее стали использовать зерновые и масленичные растения для производства биотоплива. И после этого говорят, что не хватает зерна для бедных стран Африки и Азии, которым грозит голод. ВВС Великобритании похвалились тем, что успешно завершили летные испытания военного транспортного самолета RAF Voyager, работающего на возобновляемом топливе — растительном масле. Перед ВВС стоит задача достигнуть полного нуля выбросов углерода к 2040 году и при этом повысить эффективность эксплуатации самолетов. Самолет RAF Voyager, полностью работающий на 100% экологически чистом авиационном топливе (SAF), – это военный вариант Airbus A330. Он совершил свой первый полет в небе над Оксфордширом в течение полутора часов. Это было совместное предприятие Королевских ВВС, DE&S и отраслевых партнеров Airbus, AirTanker и Rolls-Royce. Топливо поставлялось Air bp. Экологичное авиационное топливо, которое производится из экологически чистого сырья на основе отходов, такого как отработанное растительное масло, сокращает выбросы углерода в течение жизненного цикла в среднем до 80% по сравнению с обычным авиатопливом, которое оно заменяет, уменьшает зависимость ВВС от глобальных цепочек поставок и повышает эксплуатационную устойчивость. Биологическое топливо — это горючее растительного или животного происхождения. Прежде рапсовое масло уже использовалось в качестве топлива, но его вытеснили бензин и дизель. Теперь же из-за климатического кризиса происходит возврат к биотопливу. Предполагается, что оно заменит традиционные виды топлива из исчерпаемых ресурсов на те, которые производятся из возобновляемого сырья. При сжигании биотоплива количество углекислого газа снижается до 65%. Кроме того, биоэтанол и биодизель содержат меньшие концентраций таких химических веществ как хлор и сера. Биотопливо можно производить на месте, создавая рабочие места в том же регионе, где оно будет потребляться, тем самым сокращая транспортные расходы и выбросы. Кроме того, производство собственного биотоплива снижает зависимость страны от поставок нефти из других государств. Поскольку биотопливо содержит меньше примесей в сравнении с традиционными видами топлива, то и двигатели будут загрязняться меньше и реже выходить из строя. Однако производство биотоплива требует огромных территорий под выращивание сырья. Производство биотоплива может повлиять на экономику, связанную с ценами и доступностью продуктов питания, так как пахотные земли будут отводиться под культуры для биотоплива, а не для пищи. К тому же выращивание одних и тех же культур (монокультур) приведет к истощению почвы и росту числа вредителей. Для борьбы с ними будут использовать химические пестициды, как следствие — снижение плодородия почвы и потеря биоразнообразия. Количество энергии, производимой с помощью биотоплива, значительно меньше, чем от сжигания ископаемого топлива, а это означает, что для удовлетворения энергетических потребностей того же количества людей требуется гораздо больше земли, воды и удобрений. В итоге экономический и экологический эффект от биотоплива нулевой, но для достижения мейнстримных политических целей эта химера ещё долго будет продаваться избирателям как необходимая и достижимая цель для "светлого завтра". Британские политиканы уже сейчас могут посмотреть как их идея с возобновляемым топливом поднимает стоимость продовольствия во всем мире. Своим гражданам они добавят субсидии и получат дополнительные политические очки, а голодающие страны в Азии и Африке не голосуют и следовательно их голод не является насущной проблемой. @PolitTransit