Поговорили о невероятно удачном приземлении самолёта на поле после столкновения с птицами с заслуженным пилотом СССР, председателем комиссии по гражданской авиации Общественного совета Олегом Смирновым. Вот что он нам рассказал:

«Столкновения самолетов с птицами происходят ежедневно. В 99% случаев для пассажиров все происходит незаметно, но в единичных случаях все заканчивается очень печально.

На этот раз самолет столкнулся на сверхмалой высоте с птицами. У них отказал один из двигателей. Командир принял единственно верное решение — вернуться в аэропорт. При возвращении пилоты заметили, что и второй двигатель у них виляет: скачут обороты, давление, тяга — это значит, что он может скоро заглохнуть.

Командир Дамир Юсупов принял единственно верное решение — совершать посадку сразу, а не пытаться дотянуть до аэропорта. При этом он совершенно верно решил садиться без выпущенных шасси, потому по мировая практика и российские авиационные правила говорят, что нужно вне аэропорта сажать на брюхо. При такой посадке происходит меньше механических повреждений конструкции, которые могли бы привести к пожару — что, например, произошло с SSJ-100 в Шереметьево.

Эту посадку можно назвать профессиональным чудом. Надо сказать спасибо экипажу и «Уральским авиалиниям», которые грамотно тренируют своих пилотов действовать в нештатных ситуациях. Сейчас мировая ошибка — из пилотов пытаются сделать простых операторов автоматических систем, а это ведет к потере навыков ручного управления. В сегодняшней ситуации командир корабля и «Уральские авиалинии» показали, что навыки ручного пилотирования крайне важны, и в любой ситуации пилот, живой человек, должен быть последним гарантом спасения и безопасности.

Международные авиационные правила требуют, чтобы в зоне взлета и посадки не было никаких свалок, которые привлекают птиц. Поэтому те, кто допустил наличие свалки рядом со взлетной полосой, должны быть наказаны. Это грубейшее должностное преступление».