Большинство опытных автолюбителей слышат посторонние звуки - здесь заскрипело, там какое-то бряканье появилось, и трет еще что-то. При этом у всех разные стратегии реагирования. Моя - еду в проверенный (очень важно!) сервис. Возможно это характеризует меня как параноика и перестраховщика, но это для меня не имеет значения. Значение имеет безопасность эксплуатации. Так как на этом автомобиле могу ездить не только я, но и члены моей семьи, близкие мне люди. По моему мнению гораздо проще и дешевле решить проблему заранее до ее критического проявления, чем потом впопыхах решать “внезапно” возникшие сложности. Мой приятель, когда слышит посторонние звуки делает музыку погромче. Его принцип: “Хороший стук наружу вылезет.” А то что “чек энжин” горит, это всего лишь “для информации”. Предпочитает разбираться с проблемой, тогда, когда она стала очевидной. Да, это может быть дороже, но может, что стук - “конструктивная особенность” и никогда не скажется на качестве работы машины. Согласен, подобное бывало. По крайней мере все изделия Автоваза , что были в моей истории (ВАЗ-2101, 2106, 2115, 2110, 2121) имели подобную особенность. Но сейчас, мне кажется, даже отечественные авто грешат максимум скрипами приборки. Впрочем, сколько бы мы не спорили во времена автомобильной юности, каждый до сих пор остался при своем мнении. Он смотрит на меня как “зажравшегося перестраховщика”, я смотрю на него как на человека, отправляющегося в многокилометровый переход по пустыне с фляжкой воды и уверенностью, что точно будет колодец, на худой конец караван. К чему это я, а к тому, что эта история - отличная метафора, чтобы показать разновидности руководителей с т.з. их отношения к сотрудникам. Согласны? Вы к какому типу относитесь? Ваш @OpenManagement