Трудно найти более емкий символ наших дней, чем громадный, рассчитанный на 10 000 человек, пассажирский лайнер под названием «Глобальная мечта» (Global Dream), прозябающий на верфи в порту немецкого города Висмар. При длине в 342 метра (чуть выше Эйфелевой башни) он претендовал на то, чтобы стать одним из крупнейших в мире, но сейчас не факт, что пойдет когда-либо в плавание, хотя построен на 75%. Верфь, принадлежащая MV Werften, по указанию малайзийской материнской компании Genting, подала в январе на банкротство. Для завершения работ общей стоимостью 1,5 млрд евро не хватает 600 млн. И надежды на то, что до 1 марта (крайний срок) удастся найти какого-нибудь инвестора, готового вложиться в проект, почти улетучились. Пара тысяч человек — под угрозой увольнения. Судно начинали строить до пандемии, когда верилось, что роскошные путешествия по морям и океанам будут становиться все более популярными. Приплыли. Это, наверное, иррационально, но больше всего в истории с недостроенным лайнером меня бесит его название — «Глобальная мечта». «Мечты — не уход от действительности, а средство приблизиться к ней», - указывал британский писатель Сомерсет Моэм. Наоборот всё теперь.