♨️ 80-90% аграріїв сьогодні знаходяться за межею виживання. А врожаю 2023 може взагалі не бути. І поки увесь світ стежив за літаком Ненсі Пелосі біля Тайваню, в Україні тихо наростає небезпечна для всіх криза з експортом українського зерна. Що сталось? Кілька фактів і порівнянь. За неможливістю експортувати зерно морем, українські фермери перейшли на залізничні та автомобільні шляхи збуту. ‼️ Вартість тарифів на перевезення залізницею зросла на 70%. Раз. ‼️ Перевозити зерно залізницею стало дорожче, бо довго. Два. Вартість збільшується через простій тижнями, бо потужності залізниці завантажені максимально, перевантаження зерна на вузьку европейську колію потребує часу, і компанії через це сплачує штрафи за затримку зерна. (Тут варто зазначити феноменальну ситуацію: автомобілем експортувати зерно стало вигідніше. Бо навіть з простоєм на кордоні у 5-6 днів це все одно тепер вигідніше за залізницю) ‼️ Здорожчання солярки для техніки більш, ніж у 2 рази всього за кілька місяців. Тут без коментарів. Три. ‼️ Аграрії продають зерно у 2 рази дешевше, ніж минулого року, бо надлишок давить на сховища. Ціна тони зерна у 2022 році знизилась до 2000-3000 грн/т, в порівнянні по 5000-5500 грн/т у 2021 році. Чотири. При такій математиці люди не те, що не заробляють – їм ні за що розплатитись навіть за збір цього врожаю – за паливо, паї та роботу по збору. З чого їм брати гроші на нову посівну? – Велике питання, бо… ‼️ …відповідальної особи для вирішення цієї кризи (яка, до речі, була прогнозована🤯) в Україні просто немає (при тому, що України одна з провідних держав-експортерів зерна у світі). Коротше, говорячи – “абсолютно ганебна ситуація”. І так, вона має бути розголошена. 💥 Бо вона веде до 100% банкрутства аграріїв, причому всіх – великих і малих. І якщо це не станеться через місяць, це станеться навесні, коли стане зрозуміло, що цього вересня пшеницю не посіяли – ГРОШЕЙ НА ПОСІВНУ ПРОСТО НЕМАЄ.