#ГТЛК Коллеги пишут, что у ГТЛК всё плохо, хотя по-моему там все штатно, о чем мы писали неоднократно. Единственное изменение с прошлого обзора: это бюджетные проблемы, которые могут спровоцировать со стороны государства те самые ненужные "вибрации" (спасать - не спасать) и в стаканах может начаться залив, примерно как в свое время в Роснано. Сейчас вероятность такого варианта выросла. История с Роснано завершилась в целом благополучно (скажу больше - она по праву может занять место в пятерке наиболее доходных историй песочницы с 2016 года), но по ГТЛК есть ряд отягчающих обстоятельств. Во-первых, это транспорт. Если кто забыл, ЮТейр/Финавиа и РЖД-Дирекция вокзалов - это как раз оно. Во-вторых, это лизинг. с приставкой гос, но как отмечал Ихъ Сиятельство гос. там только в названии. Опять же есть пример ФЛК, у которой ценных бумаг не было, но приставка гос. была. Это не очень помогло кредиторам. В-третьих, Роснано имел гарантированные выпуски, то есть Минфин был уже зафиксирован и соскочить с темы без серьезных потерь ( прямых и репетиционных) у него бы не получилось. Поэтому пришлось погасить все выпуски, и гарантированные и негарантированные. У ГТЛК ничего такого нет и вообще это конкурирующий с Минфином монастырь. Пусть Минпромторг и Минтранс и спасают. В общем сюжет обещает быть напряженным и многоплановым.