Под самый конец 2022 года российский кабмин разрешил устанавливать на самолеты с российской пропиской запчасти из Африки. Это значит, что Boeing и Airbus, которые эксплуатируют российские авиакомпании, можно «латать» компонентами, если они узаконены правилам авиационных властей ЮАР. До начала СВО авиаторы сотрудничали только с США, ЕС, Канадой, Ирландией и Бермудами. В мае список расширился до Таиланда, Турции и нескольких других стран. Теперь в числе партнеров России и ЮАР. Это значит, что за авиационную деталь, имеющую сертификат летной годности, выданный, к примеру, властями ЮАР, отвечают власти ЮАР, но не Росавиация. @Politkrem