ИИ ЭТО ВАМ НЕ ХА-ХА Пишут, что какой -то мужик на почве бунта тараканов в своей башке начал общаться с искусственным интеллектом, после чего окончательно выпал из реальности и самоубился, но уже натурально. Эксцесс начал активно обсуждаться, в русле восстания машин и влияния электрического мозга на мозги двуногих с целью их тотального истребления и порабощения. Особо радиакльно настроенные ретрограды предложили начать крушить сервера, рвать нейросети и ваще отобрать у всех смартфоны и вернуться к голубиной почте. В общем, прогресс явил свой звериный оскал и разразился инфернальным хохотом. Большинство же склоняется к идее, что электрический мозг ни при чем, а долбоебизм это часть прошивки гомо сапиенса, а премия Дарвина, присуждаемая за креативные способы самовыпилиться из реальности будет присуждаться регулярно и практически бесконечно, ровно до того момента пока не самовыпилится последний экземпляр вида. Дарвиновскоая премия не имеет ни денежного эквивалента, ни даже официальной эмблемы. Награждают же ею тех “счастливчиков”, кто уничтожил себя наиболее необычным и глупым способом. Дарвиновская премия, как следует из ее названия, имеет прямое отношение к эволюционному учению Дарвина. Ее учредители — несколько американцев (они держат свои имена в тайне и общаются с миром только Через Интернет) — считают своим долгом обессмертить имена или хотя бы поступки людей, которые отдали свои жизни за чистоту генофонда человечества. Дарвиновской премией (она не имеет ни денежного эквивалента, ни даже официальной эмблемы) награждают тех, кто уничтожил себя наиболее необычным и глупым способом, не оставил потомства и тем самым вывел свои гены из обращения. Тех, кто честно пытался это сделать, но остался в живых, награждают почетными грамотами, такими же виртуальными, как и сама премия. Отбор кандидатов происходит из тысяч кандидатур (их представляют на суд оргкомитета жители едва ли не всех стран мира), информация о которых тщательно анализируется и отбирается (отбрасываются, например, все сообщения, не подтвержденные средствами массовой информации). Одного из лауреатов премии нашел дорожный патруль штата Аризона внутри металлической конструкции, впечатавшейся в скалу. Картина напоминала авиакатастрофу, однако эксперты выяснили, что средство передвижения до встречи со скалой было автомобилем “Шевроле Импала” 1967 года выпуска. Хозяин машины где-то раздобыл брикет твердого ракетного топлива и решил побаловать железного друга. Выехал в пустыню, нашел прямой и длинный отрезок шоссе, присобачил к машине капсулу с топливом, слегка разогнался и поджег брикет. Дальше все было как в сказке: видели добра молодца севши, не видели поехавши. Все остальное эксперты установили с известной долей вероятности – по характеру горения и плавления асфальта и другим косвенным данным. Место старта находилось более чем в трех милях от финиша (то есть от скалы). Несчастная “Антилопа-Гну” развила скорость около 350 миль в час и оставалась на дороге на протяжении двух с половиной миль (10 – 15 секунд). Водитель при этом испытал перегрузки, более типичные для авиации, но все еще пытался затормозить, в результате чего шины стерлись, оставив на дороге жирный черный след. Затем машина, конечно, взлетела и оставшуюся до скалы милю с небольшим преодолела по воздуху. Могилой новатора стал черный кратер в вертикальной стене – глубиной три фута на высоте 40 метров.