Обложка канала

ХтоШо

5535 @HtoSho

Личный блог переводчика китайского. Интересуюсь политикой, немного знаю партийную кухню. Я против государственных переворотов. Пишу о событиях с иронией: Украина, Россия, Китай

ХтоШо

5 лет назад
Открыть в
Епиграф: Очнулся утром весь в слезах. Лицо помыл. Таблетку съел. Преобразился. Вышел вон. Таксомотором пренебрег. Не потому, что денег мало. Вообще не почему. Полез в метро. Там очень мрамор грандиозный. Интерьер такой серьезный. Михаил Щербаков В России ударными темпами модернизируют инфраструктуру, строят дорожную сеть мирового уровня, обновляют вагоны и самолеты. Когда еду на поезде, полностью забываю в какой стране нахожусь. Уровень сервиса и релакса в дороге уже не уступает Европе. Например, под конец поездки начальник поезда заглядывает в каждое купе и спрашивает все ли понравилось и что хотелось бы усовершенствовать. Московскому метро тоже невозможно не петь оды. Самый масштабный и технологичный метрополитен в Европе и самый короткий интервал между поездами. Представляете насколько сложно это администрировать? Возвращаясь к эпиграфу. Если в Киеве общественный транспорт существует исключительно для малоимущих и откровенных бичей, то в Москве не стыдно пользоваться «общаком»: поездка пройдёт быстро, комфортно, без лишних ожиданий, в идеальной чистоте и бесшумности. Департамент транспорта заботиться о задачах и комфорте пассажиров, а не просто относится к ним, как к кормовой базе. Чего же не хватает России? Обертки, дизайна, вау-эффектов. Имея более ветхую и менее удобную инфраструктуру, Европа выигрывает эмоционально. И если Москва ещё справляется с красивым материальным дизайном, то в регионах с этим пока беда. Сказывается отсутствие вкуса и бедность прошлых десятилетий. Ведь плохой дизайн начался не в девяностых, а в шестидесятых. И сократить эту пропасть непросто. Но есть две хорошие новости: 1. Ситуация стремительно меняется, в регионах появляются команды дизайнеров, архитекторов и специалистов по благоустройству, которые понимают эту проблему, имеют вкус и необходимые навыки; 2. Обновить обертку — не такая уж и сложная задача. Вложения в инфраструктуру на протяжении последних двадцати лет создали необходимый базис для быстрой трансформации городов. Как раз капитальные обновления — самые сложные, но эта задача выполнена и дорисовать обертку, подмарафетить фасады будет гораздо проще. Через каких-то пять лет мы не узнаем Россию.