​​26 января 1914 г. поднялся в воздух 4-моторный биплан С-22 «Илья Муромец» И. И. Сикорского, ставший первым российским бомбардировщиком и первым в мировой истории серийным многомоторным бомбардировщиком. На самолёте и его модификациях были поставлен ряд мировых рекордов грузоподъёмности, числа пассажиров, времени и максимальной высоты полёта. К началу Первой мировой было построено уже 4 «Ильи Муромца». К сентябрю 1914 г. они были переданы в Императорский военно-воздушный флот. В декабре 1914 г. императором утверждено постановление военного совета о создании эскадры бомбардировщиков «Илья Муромец» (Эскадра воздушных кораблей, ЭВК), ставшей первым в мире соединением бомбардировщиков. Использовались бомбы массой около 80 кг, реже до 240 кг. Осенью 1915 г. произведён опыт бомбометания крупнейшей в мире на тот момент 410-килограммовой бомбы. За годы войны в войска поступило 60 машин. Эскадра совершила 400 боевых вылетов и сбросила 65 тонн бомб. При этом за всю войну непосредственно истребителями неприятеля была сбита всего одна машина (которую атаковало сразу 20 самолётов), а подбито — 3. «Илья Муромец» также фактически стал первым в мире пассажирским самолётом. Он впервые в истории авиации был оснащён отдельным от кабины комфортабельным салоном, спальными комнатами и даже ванной с туалетом. На «Муромце» имелось отопление (выхлопными газами двигателей) и электрическое освещение. По бортам располагались выходы на консоли нижнего крыла. Фото: погрузка бомб на бомбардировщик «Илья Муромец», 1915 г.