Еще одна катастрофа на Камчатке. Два пилота погибли. С июля прошлого года (АН-26, вертолет с туристами, сегодняшний АН-2) – 38 смертей. После катастрофы вертолета в августе 2021 года начальники из Росавиации остановили полеты «Витязь-Авиа». Интересно – сейчас остановят что-то? Про Росавиацию разговор. Все, наверное, помнят, как несколько лет назад это ведомство фактически обескровило пассажирские авиаперевозки России, отобрав ранее им же выданные полетные удостоверения у пилотов, проходивших обучение в школе Челавиа. Из отрасли вышибли самых опытных, высококлассных пилотов. Подавляющее большинство из них не остались без работы. Иногда пересекаемся в соцсетях: счастливые лица на фоне современных лайнеров Израиля, США, Китая, Южной Кореи, Японии… А за штурвалы российских пассажирских самолетов, как нам рассказал «источник» - опытный летчик, который сейчас уже на пенсии – особенно в отдаленных районах, часто и всё чаще сажают неопытных мальчишек, не имеющих необходимого налета часов, либо просто летчиков не самой высокой квалификации. Росавиация после прошлогодних катастроф фиксировала массовые нарушения, вплоть до неоформленных допусков к полетам, не прошедших предполетную подготовку лайнеров, и много еще всего. Ну - фиксировала и фиксировала. К качеству самолетов и вертолетов, на которых летают дальневосточники, тоже много вопросов. В большинстве это очень старые машины. 38 трупов за семь месяцев в одном регионе – это перебор. Это очень много, господа из Росавиации.