​​Какой будет авиация после кризиса

Этот кризис резко ускорил те тренды в авиации, которые уже набирали обороты, и поставил крест на изживших концепциях. Лоукостеры не только успешно отбирали долю рынка у классических авиакомпаний, но и в значительной степени «подмяли» под себя тот сегмент, на котором ранее работали чартерные перевозчики. После кризиса слабые чартерные перевозчики, скорее всего, не вернутся, а низкобюджетные захватят до 50% глобального рынка перевозок

В 2019 году исполнилось 100 лет со дня основания двух старейших авиакомпаний мира: латиноамериканской Avianca и голландской KLM, которая сегодня является частью одной из крупнейших в Европе авиационных групп Air France — KLM. Можно сказать, что вместе с KLM и Avianca в 2019 году весь мир отпраздновал столетие коммерческой авиации. Тот год стал рекордным в истории мировой индустрии по разным показателям и, в первую очередь, по количеству перевезенных пассажиров всеми авиакомпаниями — более 4,723 млрд пассажиров. Но то, что происходило в первые месяцы 2020 года, еще предстоит осознать, а сводки с авиационных полей последних нескольких недель напоминают сводки боевых потерь.

Хроники падения