Обложка канала

Жирные коты

119630 @Fatcat18

Жирные коты пришли в Телеграм! Инсайды регулятора, банков и компаний, честный рейтинг от «Жирных котов», правильная интерпретация финансовых новостей… всё, что скрыто за вылизанными словами пиарщиков и копирайтеров.

Жирные коты

3 года назад
Открыть в
Был Москвич – будет МосКит «Москвич» решили вернуть с пыльной полки. Сергей Когогин, генеральный директор КамАЗа, анонсировал выпуск двух кроссоверов и седана «Москвич» во второй половине 2023 года. Причем тут КамАЗ? Он выступил технологическим партнером завода. И все бы ничего, российский автопром поднимать надо, вот только о какой технологичности КамАЗа идет речь? Есть ли у компании наработки, которые послужат созданию высокотехнологичных и экологичных автомобилей? После попадания КамАЗа в санкционные списки компания получила множество проблем, связанных c дефицитом автокомпонентов. Грузовики не локализованы полностью, но, правда, зависят лишь от «дружественного» импорта. Не миновали Когогина и личные санкции. Великобритания включила его в санкционный список. Но это не так страшно, ведь семья владеет крупными объектами в Ницце, в Австрии и Италии. Свою личную финансовую деятельность Когогин ведет исключительно через офшоры – всю его зарубежную недвижимость «вычислить» сложно. Для КамАЗа же проблемы с компонентной базой никуда не ушли. Автогигант заявлял, что выдержал удар и запустил производство «санкционно устойчивых» грузовиков последнего поколения К5, поэтому новые модели будут локализованы на 70–80%. Но пока идет только отладка их производства, а часть необходимого оборудования даже не успели заказать. На заводе в Набережных Челнах должны освоить обработку литой балки, а также деталей моста, плюс будет организована умная система контроля затяжки соединений и создан современный цех. Пока это все держится на уровне «мы планируем, но когда точно сделаем – вопрос». Пока же «санкционно устойчивые» грузовики К5 оснащаются мостами китайского происхождения. К слову, на завод приходит большое количество рекламаций по поводу течей из узлов трансмиссии. Собственно, к вопросу партнерства КамАЗ с «Москвичом» – вся высокотехнологичность будет заключаться в поставке китайских комплектующих? А ведь еще как минимум требуется адаптировать конвейер, обучить сотрудников и проследить, нет ли нарушений при процессах. Но о чем можно говорить, если пока не отлажен даже выпуск машин-флагманов КамАЗа. @fatcat18