СП «Соллерс» и японской Isuzu расторгает специнвестконтракт (СПИК) с правительством РФ – сообщают СМИ. «Была без радости любовь, разлука будет без печали»: по контракту Соллерсом так и не были выполнены обязательства. Например, автомобиль УАЗ на базе шасси Isuzu должен был поступить в производство в 2021 году. Но так и не поступил. И эту новость не спишешь на санкции, наступившие после СВО. Это давно устоявшаяся модель бизнеса Соллерса, которая существует за счет льгот государства. В сентябре этого года Минпромторг подписал новый СПИК с Соллерс - на сборку китайских автомобилей в Елабуге. А теперь ходят слухи, что Соллерс просит льготы с освобождением от обязательств по локализации на два года. И всем понятно, что через два года все будет по старой схеме. Потому что число подобных попыток было уже достаточно велико. И в гораздо более благоприятных рыночных условиях Соллерс не добивался сколько-нибудь серьезной локализации ни Fiat Ducato, ни Ford Transit. Не появился дизельный двигатель, на локализацию которого был в 2020 году получен льготный кредит. Не нашлось сил и средств для созданий собственной или локализации чужой коробки передач: все модели УАЗ шли с корейской Dymos, которую летом пришлось экстренно менять на дешёвую китайскую 5-ступку от BAIC. Не построено штамповочное производство: панели для Transit так и возили из Турции. Что уж говорить про обещания локализации электронных модулей, шасси и изделий из пластика: у компании нет и не было компетенций в производстве комплектующих на современном техническом уровне. По скромным подсчетам создание нового штамповочного производства потребует больше 10 млрд. рублей (порядка 5 млрд. будет стоить изготовление штампов и порядка 5 млрд. – прессовое производство). Между тем даже на официальном уровне руководство «Соллерса» обещает инвестиции в объёме 5,5 млрд. рублей в весь проект, а не только в штамповочное производство. Но на эти деньги невозможно провести никакой серьёзной локализации, они уйдут на подготовку только простых базовых операций. В одном автомобильном журнале статья про подписание специнвестконтракта Минпромторга с Соллерс вышла в рубрике «Россия делает сама», с гордыми цветами российского флага на логотипе. Но вот никак не получается гордиться тем, что в России смогут организовать простейшие операции по сборке китайских фургонов.