РЖД планирует проиндексировать тарифы на железнодорожные перевозки. Если это произойдет - цены на потребительские товары могут улететь в небеса. Порочный круг: инфляция - рост тарифов - инфляция, выгоды от этого домино не получит никто, включая саму госмонополию. При этом пути адаптации к текущей ситуации у РЖД имеются. К примеру, в России действуют более чем странные тарифы на перевозку угля. Сейчас они формируются по принципу перекрестного субсидирования. Большинство отправителей скидываются чтобы снизить тарифы на «низкодоходный» груз - не смейтесь, именно так по номенклатуре РЖД проходит уголь. Страдает при этом РЖД - в 2020-м году убыток с углеперевозок составил 45 миллиардов рублей. На перевозку 1 тонны угля приходится в 4 раза меньше дохода, чем на перевозку 1 тонны нефти или металлов. Угольный бизнес, в свою очередь, в текущей ситуации чувствует себя максимально вольготно. Фьючерсы на уголь выросли втрое, а доходность составляет 15-20%. При такой маржинальности отрасль не заметит увеличения издержек. Принцип «все равны, но некоторые равнее» сейчас видится рудиментом: РЖД, регулярно завышая тариф только для высокодоходных грузов, зарабатывает сиюминутные деньги, но в стратегической перспективе может поставить на грань пропасти всю экономику.