Промышленники и РЖД должны найти компромисс между интересами бизнеса и установлением справедливого тарифа на грузоперевозки. Член наблюдательного совета Гильдии финансовых аналитиков и риск-менеджеров Александр Разуваев уверен: урегулирование противоречий поможет госмонополии реализовать инвестпрограмму, что в свою очередь ускорит переориентирование экспорта с южного и западного направлений на восток. Эксперт напомнил, что утвержденная еще в 2017 году формула расчета индексации грузовых тарифов основывается на потребительской инфляции и не учитывает постоянно изменяющиеся экономические реалии. А это в том числе рост кредитов и цен на энергоресурсы и стройматериалы. Затраты РЖД на операционную и инвестдеятельность растут, что уже привело к удорожанию проекта развития Восточного полигона. По итогам года инфляция может достичь 17%. При этом действующий тариф в 6,8% убытки покрыть не сможет. По словам Разуваева, в настоящий момент прорабатываются компенсационные механизмы. Одним из них может стать повышение грузового тарифа до 11%. При этом, какие бы тарифные решения не принимались, они не коснутся пассажирских перевозок и социальных грузов. @kstati_p