В прошлом месяце Индия закупила рекордное количество российской нефти, причем страна импортировала в 33 раза больше, чем годом ранее. ▪️Согласно данным компании Vortexa Ltd., третий по величине импортер нефти в мире закупал у России в декабре в среднем 1,2 млн баррелей в день. Это на 29% больше, чем в ноябре. ▪️Санкции стран G7 и ЕС, возможно, привели к увеличению скидок. ▪️Индия стала активно наращивать закупки нефти с дисконтом, чтобы выступать посредником для поставок топлива на рынок ЕC. ▪️Индия будет перерабатывать нефть в дизельное топливо и отправлять в страны Евросоюза. Россия должна отказаться от "политики страуса" Какие меры нужно принять для снижения нефтяного дисконта и решения вопроса наполняемости бюджета Об этих мерах, а также о том, что России нужно сделать, чтобы решить вопрос нефтяного дисконта на перспективу, рассказывает в своей колонке эксперт ИнфоТЭК, заместитель генерального директора Института национальной энергетики Александр Фролов . Бюджет РФ на 2023 год сверстан из расчета $70 за баррель, что совсем не соотносится с текущими котировками российской нефти. При этом налоги, пополняющие казну, исчисляются не на основе стоимости одной конкретной партии нефти, проданной на базисе того или иного порта, – сумма налогов определяется исходя из среднемесячных данных. Их у нас пока нет, но мы можем прогнозировать, что за текущий период среднемесячные цены будут ниже $70 за баррель. Более того, в ближайшие месяцы будет длиться сезон низкого спроса. При этом Россия активно перестраивает логистику своего нефтяного экспорта, что приводит в том числе к дисконтам на сырье. Что же в таком случае может сделать государство, чтобы все-таки исполнить бюджет, рассчитанный на $70 за баррель? Во-первых, увеличить заимствования и использовать средства, которые накоплены в Фонде национального благосостояния. Во-вторых, власти могут увеличить некоторые налоги на нефтегазовые компании. Впрочем, на 2023 год это и так уже сделано – как раз для парирования ряда рисков, связанных с выпадающими доходами (риски, в свою очередь, сформировались из-за санкционного давления Запада на Россию). Эти меры выглядят несколько парадоксально, учитывая, что одновременно компаниям приходится наращивать инвестиции. Но государство, видимо, считает, что для того, чтобы корова меньше ела и давала больше молока, ее надо меньше кормить и больше доить. Также не стоит забывать о том, что на размер налога на добычу влияет не только его ставка, но и цена нефти в долларах, а также курс национальной валюты. Соответственно, у государства всегда есть возможность ослабить рубль для того, чтобы достичь необходимой рублевой цены на нефть марки Urals, которая является эталонным сортом, прописанным в налоговом кодексе. Отказаться от мантр Но это все – шаги краткосрочного характера. Для решения проблемы в перспективе нужен более глубокий и системный подход. Меры, которые необходимо принять для сокращения дисконта на российскую нефть, можно разделить на два больших класса. Первый – стратегические меры, к которым относится создание российской экосистемы морских перевозок. Такая система должна включать в себя весь контур предоставляемых услуг – от страхования и финансирования перевозок до строительства танкеров для транспортировки нефти и нефтепродуктов на 100% из российских комплектующих. Мантра "мы всегда можем купить все необходимое где-то там", на мой взгляд, окончательно дискредитировала себя в 2022 году. Вторая группа включает в себя тактические меры. Прежде всего, было бы неплохо, если бы из нашего налогового кодекса в принципе исчезли доллары (в части определения величины налогов) и данные агентств Argus и Platts, которые мы собираем для вычисления средних значений цены российской нефти (а они, в свою очередь, влияют на размер налогов). Опираться на данные, которые нам предоставляют западные ценовые агентства, в текущих обстоятельствах – абсурд. То есть нашему государству необходимы собственные агентства, своя статистика, которая и станет основой для определения сумм налогов, собираемых с нефтегазовых компаний. Источник @OilGasGame.