Битва за Демократическую Республику Конго развернется в 2023 году Причиной готовящейся битвы стало уникальное сочетание природных ресурсов. ДР Конго обладает крупнейшими в мире запасами кобальта - 3,6 миллиона тонн и производит 70% мирового кобальта, необходимого для производства электрических батарей. Кроме того, - ДР Конго является третьим производителем меди в мире - 1,8 миллиона тонн в год. Почти весь кобальт в стране добывается из месторождений меди, которые являются одними из самых высокосортных месторождений меди в мире, причем далеко не все разведаны. Комбо закрывают крупнейшие в мире запасы германия и тантала и крупнейшие в Африке запасы урана и вольфрама. По мнению Twitter-аккаунтов близких к президенту ДР Конго Феликсу Чисекеди, готовящаяся передача урановых месторождений под фактический контроль "Росатома" является пресловутой красной линией для Франции, а передача кобальтовых и танталовых месторождений под контроль Китая станет аналогичной линией для США и всего западного мира. По данным Benchmark, к 2035 году для удовлетворения спроса требуется не менее 384 новых шахты графита, лития, никеля и кобальта, исходя из средних размеров шахт в каждой отрасли. Учитывая переработку сырья, их количество составляет около 336 шахт. Данные подчеркивают высоту сырьевой проблемы, с которой сталкиваются мировые автопроизводители, поскольку они стремятся увеличить производство электромобилей в этом десятилетии. По данным Benchmark, спрос на литий-ионные батареи вырастет в шесть раз к 2032 году. Производство кобальта в Индонезии может увеличиться более чем в тридцать раз в этом десятилетии, что делает его вторым по величине производителем после Демократической Республики Конго и помогает ослабить опасения по поводу нехватки металла аккумулятора. Ожидается, что поставки из страны Юго-Восточной Азии достигнут 76 345 тонн в год к концу 2030 года, всего с 2367 тонн в прошлом году, согласно последнему прогнозу кобальта Benchmark. Это поможет подтолкнуть мировой рынок кобальта к профициту в этом десятилетии, точно так же, как продажи электромобилей ускорятся. Это также поможет диверсифицировать. В прошлом году цены на никель, литий и другое сырье для аккумуляторов резко выросли, что побудило некоторых автопроизводителей поднять цены. Некоторые заключают сделки с горнодобывающими компаниями по добыче и переработке этих и других сырьевых материалов, что является значительным шагом вперед для автопроизводителей, которые на протяжении десятилетий практически не участвовали в цепочке поставок.