​​Полетим - не пропадём.

Как Вы, вероятно, знаете, одна доброкачественная (других не держим) авиакомпания написала (потом удалила, но интернет, в отличие от чебурнета, имеет свойство помнить), что распределять мясо по салону самолета необходимо согласно билетам, чтобы после очередного пожара не тратиться на тесты ДНК, а сразу знать имена этих шахидов. И это логично, учитывая реалии.

Маленький экскурс в мировое самолетостроение. Цифры относительные для наглядности, так как если захотите загуглить, Вы увидите десятки разных экселей, где каждый считает по своему количество катастроф, жертв и соотношений. Для чистоты именно летательной статистики, как правило убирают из таблиц аварии от терактов, маломестные крушения, и т.д. Все это усложняется тем, что перелётов стало больше, самих катастроф меньше, но жертв в них больше. Мы все упростим для незапарного восприятия.
В прошлой стране отставали от Запада по вопросам безопасности в разы. И это логично, тут жизнь человека стоила всегда дешевле батона хлеба, бабы ещё нарожают. Кстати, страна уменьшилась, а количество перелетов даже не добираем до прежних цифр. Теперь мы отстаём по безопасности уже в десятки раз. Чем занимались они? С 80-х корпорации вливали огромные суммы на исследования, тесты, прототипы, в общем всевозможные моделирования крушений, как избежать и как спасать жизни. А мы тогда этим занимались для галочки, то в последующие 40 лет вообще капитально положили болт. Скрепоносная авиакомпания же не попадёт на миллиардные растраты на компенсации, если родне повезёт, тыщенок по 20 баксов получат и сойдёт.
Ещё одна сноска. Наше правительство всех судило по себе и думало, раз они готовы продать за фантики душу, Родину и народ, то и остальные такие же опущенные. Оно верило, что купит технологии, раз бабки есть. Но вот ведь незадача: начиная от землебурения и заканчивая автомобилестроением, ни США, ни Германия, ни Япония, никто ничего не продал. Бывает такое - национальные интересы и патриотизм, чего неведомо нашей удивленной бригаде. ;)

Поэтому, когда Вы слышите, о помпезных баснях, как мы сейчас с нуля подымем отечественный лимузин (вместе со всем автопромом) или новый самолёт - это фейк чистой воды, рассчитанный на старушек у подъезда. Чтобы создать гражданский современный самолёт, не достаточно просто под аплодисменты гордо рассказать свой план депутатам, для этого нужно пройти путь в сотню лет опыта и ошибок. Именно поэтому наш самолёт такой, какой вышел. Технологий нет (точнее есть, но все устаревшие), поэтому даже при привлечении иностранных компаний, движок вышел в два раза меньшим запасом износа и мощи, чем лидеры. Безопасность эта ваша вообще никого не волнует, кроме обязательных гостов для международных минимальных стандартов. Если вдруг Вы не в курсе, например попадание в самолёт молнии, давно уже в 2019 никого не беспокоит. Для этого и вваливались миллиарды евро, для этого и существуют ученые и инженеры. Поэтому все, что мы можем сказать - лучше летать на 30-летнем ихнем корыте, чем новеньком нашем. Да, что у нас есть в парке? Либо наше, либо списанные их лохматки. Типа своих граждан они уже перевозить не рискуют, ну а нам-то что терять. Но тем не менее, все-таки их машины делались на совесть и пусть прошлого века, но в максимальных на тот момент технологиях. А в проектировке нашей же супер-машины, как Вы помните, принимали десятки инженеров с купленными корками об образовании. И это тоже логично, мы всегда ориентируемся на верха: если главам республикам и министрам можно покупать липовые корки, то чего ждать от инженера?

Учитывая вот это вот все, совершенно логичный был пост о правильно сидящих жмурах. А от того, что под давлением общественности они этот пост подтерли - думать они так не перестали.

Без уважения к такой реальности, Ваш Кот.