​​Обзор GT Grade Power Series AMP е-Гравийник с мотором-втулкой может быть хорошим? Обзор Уоррена Росситера для портала BikeRadar.com Оценка: 4.5/5 Мнение: Великолепный гравийный байк с достаточно мощным мотором и впечатляющим запасом хода Плюсы: Приятные манеры на дороге и бездорожье, отличная цена, куча удовольствия Минус: Жёсткий руль GT умеют делать гравийные байки, карбоновый Grade даже становился Гравийником Года в 2020 году по версии bikeradar, но данный электробайк построен на базе куда более простого алюминиевого Grade, который в максимальной комплектации стоит всего £1,450. Однако в процессе тестирования выяснилось, что GT Grade AMP - это один из лучших по цене/качеству массовых электрогравийников на рынке. Фреймсет Комплектуется алюминиевая рама карбоновой вилкой. Геометрия переднего треугольника соответствует обычным Grade, а значит посадка на тестовой L-ке была довольно спортивная с ричем 395мм, стэком 608, углом рулевой 71 и подседельной 73 градусов. С такой посадкой байк ощущается бодрым, даже несмотря на вес 14.8кг. Рама способна быть куда больше, чем просто гравийником - с креплениями под крылья и багажники спереди и сзади, а также для кормушки на верхней трубе Grade AMP может стать отличным байком для катания по делам и даже для путешествий на выходных. Спецификации GT очень неплохо обвешали AMP за его цену, и хотя он дешевле многих конкурентов, по навеске он не отстаёт. Группа 1х Shimano GRX с топовым гравийным задним переключателем GRX 810. Передняя звезда на 40 зубчиков и 12 скоростная кассета сзади с набором 11-42 дают хороший диапазон передач. Тормоза гидравлические Shimano GRX 600. Алюминиевые колёса бренда GT обуты в покрышки WTB Resolute TCS 700 x 42c и собраны на втулке Formula CRX-512 спереди и втулке с мотором Mahle ebikemotion X35+ сзади. Мотор Ebikemotion X35+ - это довольно простая система. 250Вт мотор в задней втулке питается от 250Втч батареи, спрятанной в нижней трубе. Управление осуществляется единственной кнопкой на верхней трубе. Крутящий момент заявлен 40Нм, что меньше сравнимых систем моторов в каретке, типа Fazua Evation с моментом 60Нм. Но режимы работы мотора можно настроить через приложение, можно даже связать мотор с пульсометром, чтобы мотор помогал поддерживать заданный пульс. Геометрия Смотрите картинку в комментариях Впечатления Разгоняется GT Grade AMP легко и остаётся отзывчивым, даже когда мотор отключается. Езда по асфальту до трейлов не показалась мне затруднительной, даже 42мм гравийные покрышки не ощущались особо медлительными. А на бездорожье он меня впечатлил! Байк сбалансирован и бодр, когда поверхность под колёсами становится грубой, на управление отзывается быстро и без каких-либо осложнений. По жести едет прямо и очень стабилен на скорости. Если что и разочаровало, то это передок байка. Мне понравилась форма руля, такая более адвенчур форма с разлётом низов и низким дропом, но он очень жёсткий! А с учётом жёсткой карбоновой вилки и алюминиевой рамы меня заметно вытрясало на каменистых участках, где качественной обмотки не хватало, чтоб оградить мои руки и плечи от забивающей их тряски. Передачи переключаются быстро, но цепь при этом лязгает чуть больше, чем на байках на группах SRAM. Мне понравилось, что у передней звезды установлена направляющая рамка для цепи, с ней катать спокойней. Тормозят гидравлические GRX 600 великолепно. Контролируемо, надёжно и мощно - то, что нужно для 14кг байка. Покрышки WTB Resolute TCS 700 x 42c - отличный выбор, плотный рисунок протектора катит по асфальту и хорошо цепляется за сухой грунт. В грязи же на них пойдёт, если ехать сидя и контролировать подачу мощности. Пытаться ехать стоя на сложных грязных участках я бы не рекомендовал. ПРОДОЛЖЕНИЕ В КОММЕНТАРИИ