​​Pinarello представили байк для попытки Часового Рекорда Филиппо Ганны Вдохновлённый горбатыми китами 3д печатный байк НЕ ИЗ КАРБОНА?! Pinarello официально представили Bolide F HR 3D - "первый в мире" байк, изготовленный преимущественно 3д печатным методом. По словам Pinarello, такой подход позволил добиться новых форм и элементов, которые невозможно было бы повторить существующими техниками укладки карбона. Среди преимуществ отмечают кастомную геометрию и размеры, вдохновлённые горбатыми китами аэродинамические формы, внутренние усиления и сокращённый срок разработки. Первый в мире 3д печатный аэробайк, соответствующий регламенту UCI Pinarello Bolide F HR 3D создан совместно со специалистами 3д печати Metron Advanced Equipment из Великобритании. Как и недавно представленный 3д печатный вынос Mythos Elix от Metron, про который мы уже рассказывали, байк изготовлен из Scalmalloy - сплава скандия, алюминия и магния, "аэрокосмического материала, специально созданного для 3д печати." Рама изготавливается из 5 частей, которые затем склеиваются эпоксидкой. Кокпит состоит из узкого 3д печатного титанового руля буллхорна и причудливо изогнутого лежака, который мы уже видели на разделочном Bolide F Ганны. "Голова вилки" также изготовлена из 3д печатного титана, только не совсем понятно, о чём конкретно идёт речь, о короне или о штоке. Копия байка для Ганны также была отправлена в немецкую тестовую лабораторию EFBE для проведения независимых испытаний по стандарту ISO4210 (стандарт безопасности для велосипедов, для получения которого нужно пройти ряд испытаний на усталость, удар и скручивание). Pinarello утверждают, что Bolide F HR 3D - это первый 3д печатный UCI легальный аэробайк, который прошёл эти испытания. Также, в соответствии с правилами UCI, Pinarello Bolide F HR 3D будет доступен для покупки через официальных ретейлеров, хотя из-за его кастомной 3д печатной конструкции доступен он будет только по предварительному заказу и по пока ещё не указанной цене. Но учитывая, что один только вышеупомянутый 3д печатный вынос Mythos Elix стоит £500, байк явно дешёвым не будет. Что горбатые киты понимают в аэродинамике? Пожалуй, самый бросающийся в глаза элемент нового байка - это ребристый подседел и подседельная труба. Pinarello говорят, что они пытались воссоздать бугорки на плавниках китов и ссылаются на исследования Университета Аделаиды, в результате которых университет даже подал патент на подобную реализацию в велосипеде в 2016 году. Zipp тоже применяют похожий принцип в своих ободах с пилообразным профилем Sawtooth. Pinarello говорят, что 39% от общего аэродинамического сопротивления велосипеда дают как раз подседел и подседельная труба, при этом в них особенно тяжело разобраться с воздушными потоками, так как обе трубы находятся в зоне завихрений от ног райдера. Добавление ребер на передней части труб, если правильно подобрать их размер, может минимизировать срыв потоков и снизить сопротивление. Достигается это за счёт образования во впадинах направленных вдоль потока завихрений, благодаря которым пограничный слой остаётся в контакте с поверхностью. Pinarello протестировали целый ряд различных конфигураций рёбер на подседеле и подседельной трубе, так как было критически важно подобрать их правильный размер. ПРОДОЛЖЕНИЕ В КОММЕНТАРИИ