​​Колодки с графеном absoluteBLACK GRAPHENpads обещают работу без увядания Новые тормозные колодки absoluteBLACK GRAPHENpads - это сочетание покрытых графеном подкладок с радиаторами и наполненных графеном феродо для улучшения теплоотвода и предотвращения увядания тормозов. После трёх лет разработки и тестирования absoluteBLACK представили колодки, которые обещают на 35% лучшее торможение благодаря тому, что они остаются намного холоднее на затяжных спусках. Их собственные исследования показали, что главной причиной снижения качества торможения является накопление тепла в колодках, поэтому они разработали дизайн и материалы, которые обещают сохранить изначальный укус и модуляцию мощности даже под серьёзными нагрузками. В составе фрикционной смеси используется "специально модифицированный графен", обеспечивающий хорошее трение и прочность, а также позволяющий более эффективно отводить тепло на подложку. Ребята особенно отмечают, что в составе нет меди, которая при торможении превращается в токсичную для морской жизни пыль и будет запрещена в Калифорнии для использования в колодках с 2025 года. Также absoluteBLACK заявляют, что их графеновый состав работает тихо. absoluteBLACK разрабатывали и теперь производят фрикционный состав и колодки в Европе, взяв пример с автомобильной промышленности, где графен уже используется, как более высокопроизводительная замена меди в составе феродо. Покрытые графеном стальные подкладки оснащены радиаторами с запатентованной сотовой структурой, расположенной под углом, чтобы отводить тепло наверх и в сторону от колодок и калиперов. Дизайн радиаторов зависит от модели, а сами радиаторы идут на всех колодках, кроме модели для тормозов Shimano Deore. Как объясняют absoluteBLACK, воздушные потоки - это ключевой фактор теплоотвода, и тут крайне высокая теплопроводность графена позволяет быстрее отводить тепло от колодок к радиаторам для более эффективного и быстрого охладения. Модели и цены GRAPHENpad Колодки absoluteBLACK GRAPHENpads будут доступны в пяти версиях по следующим ценам за одну пару: Disc 34 – Shimano Dura-Ace €59.99 Disc 35 – SRAM eTap AXS €59.99 Disc 27 – Shimano XTR €47.99 Disc 31 – SRAM G2 €47.99 Disc 15 – Shimano Deore €35.99 Модели 34 и 35 идут с гоночным шоссейным составом, остальные с эндуро МТБ составом. Все модели колодок подойдут ко всем совместимым по форме и размерам тормозам, например, колодки SRAM AXS подойдут ко всем 2-х поршневым шоссейным тормозам SRAM: RED, Force, Rival и т.д. Лабораторные испытания графеновых колодок absoluteBLACK предоставили свои данные с испытаний, которые мы приводим ниже. Главный вывод - перегрев вреден для работы тормозов и если удерживать температуру ниже 400ºC, то можно сохранить их работу без увядания. С новым дизайном и материалами absoluteBLACK, похоже, смогли этого добиться. Они также провели прогрессивные тормозные испытания, результаты которых можно найти на страницах каждой из моделей колодок. Важное замечание: состав фрикционного слоя GRAPHENpads сам производитель относит к классу "керамические органические". Приведённые в сравнении колодки Shimano и SwissStop относятся к органическим, а колодки Kogel к металлокерамическим (sintered), так что сравнение это скорее общее оценочное. Далее кратко со слов absoluteBLACK На испытаниях проводилась симуляция затяжного шоссейного спуска с градиентом 12.5% в течение 10 минут с постоянным усилием на ручке 10 ньютонов на скорости 25км/ч с обдувом калипера ветром на той же скорости. Для каждого теста использовались новые Dura-Ace Icetech с новыми калиперами 105 и новым маслом в гидролиниях. Каждый комплект проходил стандартизированную процедуру притирки перед основным тестом. Грубо говоря, ребята пытались симулировать 100кг райдера, который по неопытности постоянно едет на поджатых тормозах на затяжном спуске. Результаты показали, что GRAPHENpads позволяют снизить температуру на вплоть до 35%, по сравнению с конкурентами, и полностью устранить увядание тормозов. Пс от переводчика: очень много комментариев, что заявлениям absoluteBLACK доверять не стоит.