​​Куда подевались разноцветные шоссейные покрышки? Цветные покрышки одно время были в моде, но сейчас их практически не осталось. Редакция Road.cc обратилась к производителям покрышек, чтобы узнать, куда они пропали и можно ли ждать их возвращения? В поздние 90-е и ранние 00-е Марко Пантани выступал за команду Mercatone Uno на Bianchi с жёлтыми трубками Vittoria Corsa CX TT. Да и в целом в первые годы нового века цветные покрышки встречались довольно часто. Конечно, чёрные покрышки доминировали и тогда, но цветные явно были популярнее, чем сейчас. В наши дни цветные покрышки очень редки, однако в 2021 году команда Jumbo-Visma выступала на Тур де Франс с голубыми Vittoria на передних колёсах в рамках продвижения сервиса проката Swapfiets, велосипеды которых выделяются голубыми передними шинами. Panaracer, например, предлагают некоторые свои гравийные модели в интересных цветах, но на шоссе увидеть что-то кроме чёрных покрышек, разве что изредка с бежевой боковиной, сейчас практически невозможно, но почему? По словам представителей индустрии, отсутствие цветных покрышек вызвано двумя причинами: рабочие показатели и мода. Кен Авери, старший вице президент разработки продуктов Vittoria Industries North America, говорит: "Есть несколько сложностей, которые делают производство цветных высокопроизводительных покрышек довольно непростой задачей. Чтобы увеличить устойчивость к истиранию и прочность в состав резины зачастую добавляют технический углерод (чёрную сажу). В случае Vittoria мы также добавляем графен, который позволяет ещё больше улучшить накат, сцепление и прочность компаунда покрышек, и поскольку эти факторы являются ключевыми показателями для гоночных покрышек, мы на них и сосредотачиваемся в наших высокопроизводительных линейках. Так как оба эти компонента, чёрная сажа и графен, имеют чёрный цвет, сделать покрышку цветной становится довольно сложно, так как любой другой цвет будет светлее. Грубо говоря, практически невозможно сделать смесь светлее после того, как ты добавил в неё чёрные ингредиенты." Schwalbe имеют схожее мнение Тим Уорд из Schwalbe говорит: "Добавление цветного пигмента в состав резины неизбежно будет означать снижение количества диоксида кремния и чёрной сажи в компаунде, что окажет пагубное влияние на показатели состава, снижая уровень сцепления и прочность и увеличивая сопротивление качению покрышки." Michelin говорят, что могут делать цветные покрышки, но это усложнит процесс производства. Ник Булл отмечает: "С производственной точки зрения, изготовление резинотехнической смеси отличного от чёрного цвета потребует отдельной линии на заводе. В самом деле, технический углерод придаёт составу чёрный цвет даже в малых количествах. Изготовление цветных компаундов означает работу без технического углерода вообще. Если же не отказываться совсем от углерода, то эстетическое качество изделия будет низким. Так что в итоге это означает отдельный производственный цех." Помимо технических сложностей также имеется проблема моды. Большинство людей попросту предпочитает чёрные покрышки на своих шоссейниках. "Последние годы в моде шоссейные велосипеды более консервативного вида с преобладанием тёмных цветов", - комментирует данный аспект Тим Уорд из Schwalbe. "Яркие покрышки на байках подобных расцветок выглядят довольно спорно, поэтому полностью чёрные или с бежевыми боковинами шины сейчас правят бал." ПРОДОЛЖЕНИЕ В КОММЕНТАРИИ