Что случилось за ночь и что вам с этого? НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+ 1️⃣ Число салонов связи в крупных городах снизилось на 6% По данным картографического сервиса 2ГИС, с 1 марта 2022 года по 1 марта 2023 года число офлайн-салонов связи в городах-миллионниках сократилось на 5,5%. Самое крупное падение отмечено в Омске — на 14,7%. В Москве, Ростове-на-Дону, Нижнем Новгороде и Новосибирске наблюдается снижение на 7%. В марте 2022 года в городах миллионниках насчитывалось около 4 тыс. салонов связи с учетом киосков и торговых островков. Тренд подтвердили и операторы связи. В Tele2 заявили о закрытии 2% своих точек, в МТС – 4%. Доходность салонов серьезно упала из-за падения продаж мобильных устройств. Причинами этой тенденции операторы назвали проблемы с поставками техники, снижением покупательной способности населения, а также нестабильным курсом доллара. ❓ Что мне с этого? Офлайн-магазины остаются ключевым элементом для россиян при выборе и покупке техники: эксперты отмечают, что 85% операций клиенты совершают с использованием розничной инфраструктуры, несмотря на то, что онлайн-покупки стали ежедневной практикой. Операторы связи считают, что в офлайн-точках «лавинообразного снижения трафика сейчас нет», он сокращается «прогнозируемо». 2️⃣ В России стартует импорт автомобилей из Ирана Автодистрибьютор «Бест-Моторс» станет поставщиком иранских автомобилей марки Saipa. Первая партия из тысячи машин прибудет в Россию до начала лета. В июне компания планирует открыть первый российский дилерский центр бренда. Он появится в Санкт-Петербурге. Первое время в Россию будут поставляться модели Saipa Quik, Saina и Shahin. Предварительная стоимость автомобилей составляет 1–1,7 млн рублей. Первые партии автомобилей Saipa будут поставляться в Россию по схеме параллельного импорта c получением заключений о типе транспортного средства. Одновременно с этим будут идти испытания и сертификация иранских автомобилей. ❓ Что мне с этого? Главенствующую долю после ухода с российского рынка западных автопроизводителей заняли китайские бренды, о чем мы писали вчера. Другие «дружественные» страны готовы предложить свою альтернативу в поставках, но справятся ли они с конкуренцией китайского автопрома – покажут продажи. #чтомнесэтого