Что случилось за выходные и что вам с этого? НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+ 1️⃣ Медтехнику в России разрешат ремонтировать неоригинальными запчастями Росздравнадзор планирует с 1 сентября разрешить учреждениям ремонт медоборудования с применением неоригинальных комплектующих и запчастей. Как следует из анализа рынка медоборудования, доля отечественных производителей составляет не более 20–30%. Большая часть рынка медтехники, особенно если речь идет о высокотехнологичном оборудовании, таком как КТ, МРТ и аппараты УЗИ, представлена производителями из Европы, США и стран Азии. Ее гарантийный ремонт или сервисное обслуживание проводят в сертифицированном сервисном центре обычно в той же стране, где она была произведена. Чтобы избежать рисков невозврата, Росздравнадзор предлагает разрешить использовать для ремонта и обслуживания медтехники в РФ комплектующие, не предусмотренные производителем. Чтобы получить разрешение на использование неоригинальных комплектующих, владелец медоборудования должен будет собрать пакет документов, включая разрешение на использование комплектующих от их производителя, а также его письмо-согласие с подтверждением ответственности за возможный вред пациентам. После этого безопасность совместного использования должна быть подтверждена испытаниями на базе подведомственного Росздравнадзору Всероссийского научно-исследовательского и испытательного института медицинской техники (ВНИИИМТ). ❓ Что мне с этого? Пока нельзя сказать однозначно, что все зарубежные центры отказывают в ремонте российского оборудования, хотя единичные случаи уже были. Сейчас большая часть российских больниц работает с относительно новым оборудованием, которое закупали во время пандемии, так что его потребность в ремонте относительно невелика. Но импорт комплектующих для медоборудования, а также его техническое обслуживание становится в России все более сложным процессом. 2️⃣ Интервалы обслуживания западных самолетов просят увеличить Российские перевозчики просят власти разрешать увеличивать интервалы обслуживания западных самолетов. Это нужно для безопасного продолжения эксплуатации Boeing и Airbus, сроки ремонтов компонентов по которым выросли в разы. Авиакомпании уже направили предложения в Росавиацию и Ространснадзор. Советник технического директора «Аэрофлота» Марат Терещенко сказал, что речь идет о разовых отступлениях от требований или продлении сроков ремонта, а не о регулярной практике. Кроме того, должны быть основания и доказательства отсутствия влияния отложенного ТО на безопасность полетов. ❓ Что мне с этого? Перевозчики и власти совместными усилиями стараются сохранить эксплуатацию бортов, в том числе сократив расходы на обслуживание и упростив соответствующие процедуры. Мы уже отвечали на вопрос, можно ли сейчас летать на самолетах, оставшихся в России. Если кратко: да, можно, пока это безопасно. #чтомнесэтого