🛢На этой неделе вступило в силу нефтяное эмбарго. Что будет с российской экономикой? Нефтяное эмбарго действует вместе с ценовым потолком на нефть. Запад считает, что эти меры лишат Россию весомой части доходов от продажи нефти, на которые страна ведет войну в Украине. Но по факту ущерб российской экономике может быть некритическим. С сегодняшнего дня заработало нефтяное эмбарго – странам Европейского союза запрещено импортировать морским путем российскую нефть. А с прошлой недели также начал действовать механизм нефтяного потолка. Страны «семерки» (Великобритания, Германия, Италия, Канада, Франция, Япония и США) и Австралия установили его на отметке в $60. Страны «семерки» и Австралия и так не покупают нефть из России. Но потолок нужен, чтобы нефть можно было и дальше перевозить по морю и страховать эти перевозки. В сделках цена на нефть должна быть не выше $60 за баррель. Основные перевозчики – Греция и Мальта, а 90% рынка страхования этих операций приходится на Великобританию. Без потолка нефтяные цены взлетели бы, а от этого пострадали бы сами страны Запада. Так работает экономика – при высоком спросе и ограниченном предложении цена всегда растет. Западные страны преследуют этими ограничениями одну цель – они хотят лишить Россию доходов, на которые та ведет войну в Украине. Нефтяные доходы важны для российского бюджета. Вместе с доходами от продажи газа они составляют треть общих поступлений. По подсчетам директора Института энергетики и финансов Марселя Салихова, с которым мы поговорили, выручка России от экспорта нефти может упасть на $20 млрд. «Но это не то, что какие-то огромные потери, из-за которых остановится экспорт, а бюджет лишится половины доходов», – говорит он. Также неясно, кто будет контролировать соблюдение потолка Индией и Китаем, которым все так же можно будет продавать нефть, но с большей скидкой. Ограничения, связанные с перевозками и их страхованием, Россия может отчасти обойти. По данным газеты Financial Times, страна собирает «теневой флот» из старых танкеров для перевозок нефти. Салихов считает, что Россия способна предоставлять госгарантии на страховку танкеров и грузов – Индии и Китаю по большому счету без разницы, кто будет выплачивать им компенсацию. #чтозажизнь