🚗 В России на фоне санкций, кажется, начали производить новые отечественные автомобили. Но по факту их делают из китайских заготовок На прошлой неделе завод «Москвич», который до войны принадлежал Renault, начал производство первых автомобилей. Первая модель после возобновления работы завода — кроссовер «Москвич-3». Продажа первых машин начнется в декабре, на следующий год запланирован выпуск 50 тысяч автомобилей, 10 тысяч из которых Москва хочет выделить операторам каршеринга. Но «отечественными» новые «Москвичи» можно назвать с трудом. По факту «Москвич-3» — это китайский JAC JS4. На заводе, где, кстати, до сих пор не работает основной конвейер, на китайскую «заготовку» устанавливают только некоторые элементы (подвеску, колеса, силовой агрегат, выхлопную систему). Затем на «Москвич» ставят именной знак. Причем в Китае такая машина стоит дешевле, чем в России. В перерасчете на рубли на родине JAC JS4 стоит 780 тысяч, у нас цена начинается с 1,6 млн. По мнению автоэкспертов, реальная цена в России может составить 2-2,5 млн рублей. Еще один похожий пример – российский электрокар Evolute, который собирают на заводе в Липецке. «… пока отечественного здесь — лишь шильдики да коврики», — отмечало автомобильное издание Autonews в своем обзоре. По факту электрокары Evolute – это модели китайских концернов Dongfeng и Sokon. Как и в случае с «Москвичем», в Россию привозят заготовки из Китая, потом на них устанавливают элементы, вроде колес, батарею и силовую установку. Цены в Китае и в России тоже отличаются. Так, у нас седан Evolute i-Pro стоит 3 млн рублей, на родине его аналог обойдется примерно в 1,3 млн рублей. #чтозажизнь