Обложка канала

BALTNEWS

3459 @Baltnews

Политинформация от Балтийского тигра

BALTNEWS

3 года назад
Открыть в
🇪🇪Эстония разрешила строительство Rail Baltica Департамент защиты прав потребителей и технического надзора Эстонии (TTJA) выдал разрешение на строительство железнодорожной линии Rail Baltica на участке Кохила. 💬"Выданное разрешение на строительство – это значительный шаг Эстонии в достижении высокоскоростного железнодорожного сообщения. Если до сих пор строительные работы Rail Baltica были сосредоточены на виадуках и экодуктах, то теперь можно приступить к работам на основной железнодорожной линии", – сказала Кристи Тальвинг, генеральный директор TTJA. 🛤Rail Baltica – амбициозный проект строительства железной дороги, которая должна соединить страны Балтии, Польшу и Западную Европу. Однако его реализуемость остается под вопросом. Стоимость выросла практически в 2 раза, до 5,8 млрд евро, что сделало проект "черной дырой" для бюджета ЕС. Кроме того, каждая из прибалтийских стран пытается лоббировать свои собственные интересы, что ведет к конфликтам. Поэтому планы стремительно меняются, а сроки переносятся. Неудачей закончилась попытка придать проекту военное значение. Rail Baltica, как и автомагистраль Via Baltica – дороги рокадные, они проходят параллельно границам РФ и РБ, которые считаются потенциальными агрессорами. С учетом всех проблем, странам Балтии придется приложить немало усилий, чтобы сдать дорогу в эксплуатацию в 2030 году. Пока все выглядит так, что полное завершение произойдет уже в следующем десятилетии. @BALTNEWS
BALTNEWS

🚉Что произойдет раньше: изобретут летающие автомобили или достроят Rail Baltica? Ответить на этот вопрос не так уж просто Злоупотребляя ситуацией вокруг украинского конфликта, фантасты из Эстонии, Латвии и Литвы напрасно стремятся форсировать железнодорожный трансъевропейский проект Rail Baltica. Затраты на реализацию Rail Baltica сегодня оцениваются в 5,8 млрд евро, но стартовой ценой были 3,58 млрд. Чем дальше, тем выше затраты, тем дороже. В Таллине и в Риге всегда критиковали литовцев за медлительность и отсутствие четких национальных планов строительства. Латыши и эстонцы были правы: то подавай ответвление на Вильнюс, затем ветку "Каунас-Клайпеда", завтра еще выдумали идею нового международного аэропорта, внесли изменения в железнодорожный проект с учетом интересов авиации, которой у Литвы нет. Последняя хотела выжать из проекта максимум для себя, в итоге получила все желаемое, кроме денег на реализацию "хотелок". Брюссель сказал откровенно: отягощайте Rail Baltica, чем хотите, но за свой счет. Количество…

Telegram