Накануне прошла информация об отзыве трёх лизинговых самолётов Boeing 737 у «Победы». Один из них фактически конфисковали в Турции, пассажиры стали заложниками ситуации и вынуждены были дожидаться вывоза в Россию другим бортом. Теперь мы с тревогой смотрим в сторону «Уральских авиалиний». На официальном сайте говорится, что авиакомпания эксплуатирует 54 Airbus на условиях операционного лизинга – и это весь парк перевозчика. При этом Airbus на днях подтвердил, что будет действовать в отношениях с российскими партнёрами с учётом санкций. Сейчас напрямую по авиации ударили только решения о закрытии неба, принятые европейскими странами. При этом авиакомпаний пока нет в списке предприятий, против которых введены секторальные ограничения (в него попали лишь конструкторские бюро «Сухой» и «Туполев») и вроде бы волноваться не о чём. Но звоночек в виде молниеносного решения неназванного ирландского лизингодателя «Победы» очень уж тревожный. Тем более, что все яйца УА находятся в одной лизинговой корзине. В ноябре прошлого года глава УА Сергей Скуратов жаловался на то, что пилоты Superjet получают «завышенную» зарплату, по сравнению с пилотами Airbus. Теперь желание платить пилотам чуть побольше, видимо, появится.