​​⚡️ Arzinger поглинув команду AGRECA Зранку Арцінгери випустили прес реліз про те, що команда Agreca приєднується до Arzinger. Відтепер у Арців два нових партнера — Андрій Підгайний та Марина Шарапа. Вони очолять практику транзакцій з публічним сектором. Agreca знаходилися у Києві, спеціалізувалися у сфері транспорту і інфраструктури: морські порти, внутрішні водні шляхи, залізниця, аеропорти та автомобільні дороги. За версією ULF2020 входили у топ-5 практики “Інфраструктура”. Анонімні дрозди наспівали, що “це поглинання є логічним: у Agreca хороша експертиза у і зв’язки у галузі інфраструктури, а Арцінгер хоче собі гучні концесійні проєкти”. Андрій і Марина до створення фірми у 2005 гребли за ФДМУ. Андрій пішов у юридичний бізнес з посади голови юридичного департаменту, а Марина з посади керівниці сектору претензійно-позовної роботи в юридичному департаменті. Прес реліз максимально звичайний: “ми дуже раді, командою професіоналів, спільні цінності, успішний досвід, активізувалися, значно зросли ... ”, тому я за наводкою піарниці спробував розпитати про деталі злиття нового партнера Андрія Підгайного і старого радника Віктора Сизоненко. 🎤 Андрій Хто кому запропонував об‘єднатися? Дмитро, давайте домовимося так: це та інші аналогічні питання NO COMMENT. Ну тоді просто ставте мінус. Бо я ж не знаю, що таке «це та інші». Ок. Чому ви вирішили влитися: у вас була криза зростання, чи ви шукали доступ до більш масштабних проєктів, чи якась інша мета? Зростаюча конкуренція в нашому сегменті Транспорт та Інфраструктура та державно-приватне партнерство. За останні 3-4 роки більшість великих фірм звернули на цей ринок увагу. Отже конкурувати в нових умовах вузькоспеціалізованому бутіку стало важко. Як гадаєте, що саме отримали у вашій особі Арцінгер у першу чергу: портфель проєктів чи експертизу? Експертизу. Вся ваша команда перейшла із вами? Скільки це людей? Не вся. Перейшли 5 юристів. А що станеться з рештою команди, вони залишаться у компанії? Як я зрозумів, у компанії було три партнери, але в Арцінгер вливаєтесе лише ви із Мариною. Партнери, які перейшли в Arzinger, вже не є власниками AGRECA. Однак за попередньою домовленістю, вирішено, що ця фірма поступово завершує всі справи і в майбутньому не буде надавати юридичні послуги. Можливо буде ліквідована. Ви переходите в Арцінгер лише командою, чи командою і клієнтами? Якщо друге, то чи всі проєкти/клієнти пройшли дью діл Арцінгеру? “-” Інше аналогічне питання))) Ви вливаєтеся в Арцінгер окремою практикою, чи ваші юристи розійдуться по інших практиках? Я та Марина будемо очолювати практику Транзакцій з публічним сектором (приватизація, ДПП/концесії, оренда, спільна діяльність тощо), галузева експертиза - Транспорт та Інфраструктура. Юристи, які з нами прийшли залишаються в команді. При переході у ваших юристів підвищуються ролі, або заралати? “-”. Ви із Мариною стаєте дольовими партнери, чи заралатними? “-”. Скільки часу пройшло з моменту «може об‘єднаємося» до цього прес релізу? “-”. 🎤 Віктор В Україні з об‘єднаннями і приєднаннями якась напасть: абсолютна більшість таких одружень розлучаються. Вам не сцикотно? Це об'єднання не абсолютна більшість. Нам не сцикотно, нам натхненно ;) Ви шукали для об‘єднання команду у конкретній практиці, чи ви просто шукали, як би швидше вирости? Щодо процесу пошуку краще спитати Тімура, моя участь обмежилася добрими побажаннями. Можливо ти знаєш, як довго ви вели переговори про об'єднання? Є така думка, що переговори були перманентними і на певному етапі прискорилися. У будь-якому випадку, це був кропіткий і тривалий процес. Блін, ну хоч якісь орієнтири, цікаво ж: більше року, більше п’яти років? Та я не був тут канделябром, камон ;) Ладно, тоді харе) Та почекай! Головне забув! А головне тут ось що ̶А̶н̶д̶р̶і̶й̶ ̶с̶х̶о̶ж̶и̶й̶ ̶н̶а̶ ̶Д̶р̶а̶к̶с̶а̶ ̶з̶ ̶В̶а̶р̶т̶о̶в̶и̶х̶ ̶Г̶а̶л̶а̶к̶т̶і̶к̶и̶ з цим підсиленням нам не залишається рівних в індустрії інфраструктурних проєктів і траспорту в Україні... Діма Гадомський