Большое интервью Андрея Ельчанинова.
Часть 3 из 10: Авиаотрасль, пандемия и Су-57

Пандемия не помеха поставкам по гособоронзаказу (да, мы помним, что авиастроители бессмертны). И первый серийный Су-57 передадут заказчику до конца декабря [официально толком не объявили, но перегнали в Ахтубинск]. А ещё про его двигатель, вооружение и экспорт. Это смело - говорить про экспорт отдельно самолета без комплекса вооружений, после того, как в Армении этой осенью оказались Су-30СМ без ракет, потому что их не успели закупить. 🤦‍♂️

- В целом, как оцениваете ситуацию в авиационной отрасли на фоне пандемии коронавируса?

- Во всем мире авиационная отрасль в период пандемии понесла наиболее весомые финансовые и экономические потери. Что касается российских предприятий, работавших над исполнением государственного оборонного заказа, то эпидемиологическая ситуация коренным образом не повлияла на выполнение обязательств. Все предназначенные к поставке самолеты будут переданы.

- Истребитель Су-57 тоже передадут в срок?

- Ожидаем, что передача первого серийного самолета Су-57 заказчику в лице Минобороны состоится до конца декабря.

- Как оцениваете работу по этому проекту?

- Су-57 – одна из базовых программ в интересах Минобороны. Это платформа, на основе которой может родиться целое семейство самолетов, в том числе и специализированных. Пожалуй, впервые в истории авиации предстоит выполнить такой огромный объем испытаний: в них задействовано 10 самолетов, выполнено более 4,2 тыс. полетов. В полном объёме они пока не завершены. Но есть полная уверенность, что самолет в том облике, который передается в войска, завершит государственные испытания в 2021 году, все технические проблемы решены.

- Есть прогресс в создании двигателя второго этапа?

- Работа продолжается. Надеемся, в рамках этого или следующего серийного контракта самолеты уже будут поставляться с новым двигателем. Да, это достаточно длительная процедура, но ремоторизация самолета всегда была небыстрым процессом, который требует и большой объем летных испытаний, и оценки взаимодействия всех систем с силовой установкой.

- Как продвигается создание новых образцов вооружения для Су-57?

- Особенность Су-57 в том, что он несет не только оружие, которое уже применяется другими типами самолетов (Миг-29, Су-30СМ, Су-34), но и новые типы вооружения, которые будут применяться из внутрифюзеляжного пространства. Их испытания планируется завершить в 2021 году в составе комплекса авиационного вооружения. Они создаются с нуля, это абсолютно новые образцы, с новыми характеристиками, с использованием новых принципов наведения. Это действительно большой шаг вперед. Су-57 – умный самолет с умным оружием – ракетами "воздух-воздух" и "воздух-поверхность".

- Экспорт Су-57 возможен в ближайшей перспективе или пока идет только "пиар-акция"?

- Это не пиар-акция, а нормально организованная работа: продукт, который получает высокую оценку внутри страны – министерством обороны, будет востребован и нашими зарубежными партнерами. Ведутся переговоры с потенциальными покупателями. Рассматриваются различные варианты поставки: отдельно самолета и самолета с полным комплексом вооружения, с системой послепродажного обслуживания. Кроме того, по требованию заказчика облик самолета может быть доработан. Так что мы с уверенностью говорим об экспортных перспективах Су-57.

Возможно, на экспорт будет востребован двухместный вариант этого самолета. Мы способны его создать: сейчас эту необходимость переосмысливают и наше министерство обороны, и потенциальные заказчики.

#Ельчанинов #Интервью